快捷搜索:

变革窗口来临 中国汽车品牌面临三大契机

当下,代价数万亿元的汽车财产链正成为创业、投资机构扎堆的热土,各路大年夜神澎湃而入,立异、创业时机持续涌现,立异破费模式、四五线城市购买力开释、智能汽车厘革是汽车财产孕育厘革气力的三大年夜推动力,正深刻改变着有着百年历史积淀的汽车业。

2017年12月4日,由汽车之家主理的第四届天下互联网大年夜会“横槊赋诗”乌镇咖会-中国汽车品牌10人论坛成功举办,包括主理方汽车之家董事长兼CEO陆敏、中国安全集团总经理任汇川,以及北汽集团总经理张夕勇、长安汽车副总裁李伟、上汽集团总裁助理蔡宾、春风集团计谋筹划部部长黄刚、奇瑞公司公关传播部部长王玮等主流汽车主机厂大年夜佬和汽车专家吴迎秋都纷繁“站台”,纵论中国汽车业的未来。用陆敏的话讲,举世汽车财产的“变”给中国品牌带来了新的成长契机,以前可能是铁板一块,没有松动的空间,但如本日变了,打法变了,弯道超车的时机就来了。

品牌之变,中国汽车遇上“转轨期”

以往,70后、80后人群购车,每每带有显着的倾向性,更乐意购买外资品牌的汽车,或是出于面子,或是对外资品牌更有信心,而对中国品牌不感冒,以致存在必然的担忧和矛盾情绪。但如今“转轨期”到了,不仅品牌倾向性的“负担”早被大年夜多半人损掉落了,而且中国汽车还迎来了全新“势能”开释。这种“势”主要体现在三个方面:

一是,年轻破费群的崛起与破费进级期间的到来,年轻人只会选择自己爱好的品牌,只要产品品德过硬,他们不会存在倾向性,以致这一届年轻人的夷易近族自满感更强,更青睐选择“国货”,这让国产汽车与外资品牌站到一路,有了必然的竞争上风;二是,十多年来,一二线城市是汽车购买的主疆场,如今,一线城市的汽车购买进入饱和期,三四线城市购买力反倒大年夜幅提升,汽车遍及和渗透率还有相昔时夜的提升空间。而且三四线城市是4S店体系的“空缺盲区”,短期难以增补,国产汽车品牌开始加紧结构门店和经销体系,同时还引入了一些立异的互联网轻资产贩卖模式,慢慢打通了贩卖通路;三是,国产品牌更懂得海内破费者,更懂他们的花劳神理,是以品牌营销上能摊开四肢举动,建立更有效的对话。

来自于汽车之家的大年夜数据申报佐证了这一点,从贩卖线索量在汽车各价位段的散播看,从2014年到2017年,中国品牌在16-20万元价格区间的贩卖线索量占比赓续提升,中国品牌在高价位区间的线索量占比快速增长,品牌代价徐徐获得认可。陆敏觉得,在四五六线城市,中国品牌赓续开始掠取外国品牌市场,跟着渠道下沉,国产品牌徐徐贴近亲近国外品牌。

中国汽车品牌的进步还体现在准确的车型判断和出击外洋市场上,比如在紧凑型SUV市场里,中国品牌已经开始收割韩系品牌的市场,口碑和份额稳步提升;在中型SUV市场,中国品牌创始出了一片新蓝海。陆敏建议海内品牌要采取降维进击策略,进行子品牌再造,营销环节上加大年夜品牌夷易近族性信息的传播力度,进一步契合新破费人群的喜爱,转化为购买力。

着实,中国汽车品牌的进化与智妙手机、家电市场的成长路径有些类似,以前,日本松下、三洋、索尼、东芝等家电品牌囊括中国市场,但如今除了索尼还在硬撑外,11月14日,东芝电视的产品、品牌和运营营业被海信电器以7.5亿元的低价收购,夏普、松下、日立等耳熟能详的品牌也都由中国品牌在运营,日系家电品牌险些通盘陨落。智妙手机市场也是如斯,三星、苹果架不住国产品牌的攻势,被华为、光荣、小米、OV军团在举世范围内围剿。汽车财产虽然是核心技巧驱动的领域,技巧迭代的周期很长,但生怕依然会走同样的路。

技巧之变:大年夜数据改造汽车业

之以是看好中国汽车品牌,还与大年夜的财产厘革趋势有关。当下,数字经济快速兴起,零售、快消、生活办事等各个领域的数字化已经进入了深水区,虽说汽车财产资产更“重”,动作会迟钝一些,但也已经开始改变传统汽车行业的财产链和生态圈。未来,数字化、智能化的思维不光是影响到了与用户打仗的前端破费体验,更会推动全部供应链、制造真个立异,进入一个全新的“数字时空”。

破费端环节上的数字化体现在三个维度:一,VR、人工智能等新体验模式崛起,比如今年双11时代,汽车之家推出的“摄影识车”赢大年夜奖活动,可轻松懂得各类品牌车型及响应机能、参数,VR全景看车结合大年夜数据的用户画像能力,实现了个性化的千人千面,算法保举更精准,大年夜幅提升了购买转化率;二,汽车破费金融的引入改变了购车要领,以前一手交钱一手交车,如今汽车之家首创了“先拿钱”破费贷,用户无需解决典质手续,就能在线获守信用授信,大年夜幅低落了购买门槛;三,品牌营销方面更考究数字决策和驱动,以往汽车品牌大年夜面积撒钱,难免存在资本挥霍的环境。现在经由过程海量大年夜数据阐发,深入懂得不合用户的需求,经由过程内容营销、社交营销、产品库营销、广告营销、游戏营销以及新科技营销这六个不合的进口盘踞用户心智,进行千人千面的智能保举,再经由过程增添埋点,引起关注,勉励用户孕育发生购买兴趣,从而实现精准智能营销,实现“品效合一”。

相较,供应链、制造端环节上的数字化代价更大年夜。传统汽车工业的“前端”与“后端”存在数据不融通、决策不敷智能化的弊端,但跟着大年夜数据、人工智能等技巧在营业层的渗透,已成为指示供应链运作和调配制造体系的无形的“手”,智能化的汽车工厂能够支持批量、柔性临盆,效率更高,品德更有保障,真正拜别了以前的履历主义,既解放了人工,又大年夜大年夜提升了效率,低落了资源,有望塑造出全新的临盆力。

以前,面向破费者的贩卖终端和窗口只是单向售车,但接下来的场所场面就改变了,C2B的反向定制模式让汽车之家这样的平台具备了赋能全财产的能力。比如汽车之家推出的大年夜数据族群产品“车智云”,可以结合用户实时变更的需求,赞助厂商进行准确的贩卖猜测,进而“反哺”到新车研发、设计与制造环节,让研发、临盆对症下药;不足为奇,汽车之家还推出了大年夜数据产品-“贩卖宝”,赞助经销商得到意向贩卖线索,前进经营效率。

未来,汽车财产链的数字化历程必然是一场轰轰烈烈的革命,能否塑造出面向未来汽车业态的新数字化体系、架构和营业模式,这是财产送给国产品牌的新逾越时机。由于外资品牌体系繁芜,尾大年夜不掉落,很难轻装上阵,反而国产品牌可以直接上马数字化,再造出全新的系统。

汽车行业专家吴迎秋表示,中国自立品牌想要逾越外国品牌,必然要装上互联网的同党,必须寄托大年夜数据,坚持开放多元包涵的成长理念。陆敏也觉得:“大年夜数据的核心感化在于“赋能”,赋能主机厂以及经销商,提升行业效能。是以,汽车之家已经计谋转型为基于数据技巧的“汽车”公司,而不仅仅是一家媒体公司。

产品之变:欢迎电动化、网联化期间

平日来说,任何一个产品形态的变更,所带来的结果每每是息灭性的:祛除已有的,再造全新的。比如苹果iPhone开启的触控屏浪潮,将诺基亚、摩托罗拉打进了冷宫,美团、饿了么祛除了方便面企业,微信占用了用户大年夜量的碎片化光阴,给传统连锁零售店面带来了重创。同样,汽车这一“古老”产品也面临着颠覆性的时机。不管是燃油车禁售进入倒计时,照样互联网智能、电动汽车的门庭若市,汽车这一存在了近百年的产品,正孕育着一场革命。

那么,哪一派在这场产品形态的变局中能脱颖而出呢?外资品牌因为存在必然的路径依附,面临着“阁下互搏”的取舍难题,很难自己革自己的命,海内品牌汽车完全可以开辟新赛道,在智能汽车、电动车等领域下更大年夜的赌注。以致在汽车破费办事模式,以及购买占领的要领上,海内汽车品牌可以探索智能汽车的全新贩卖、运营模式,向智能运营商进级,满意用户的多元化出行需求。

陆敏觉得,汽车财产正在发生深刻的厘革,电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化已成为新型汽车财产链的成长偏向,也必将迸发出更多的商业时机。是以推动技巧立异,探索全代价链运营,拓展外洋市场,探索新的商业模式,这些是未来汽车成长的重中之重,也是中国车企加速自身成长的关键所在。但无论产品形态若何蜕变,技巧都是必须跨过的关口,这方面,中国汽车品牌还必要补课,在操控性、安然性、舒适性等用户体验方面持续冲破,终极靠硬实力措辞。

换句话说,以前的汽车财产是一个产品,但现在及未来的汽车财产会是一个生态圈,破费者、主机厂、运营商等各个链条慎密交融在一路,各司其职。陆敏表示,汽车之家拥有更健全的生态体系,以及更周全、精准、海量的大年夜数据资本,此中的“加人为料”是大年夜数据,“临盆对象”则是智能科技技巧。未来,汽车之家盼望与汽车主机厂赓续加深相助,为企业成长带来新动力,助力中国汽车品牌腾飞。

厘革的种子已经埋下,未来不仅仅拼体量,也不是纯真地比块头大年夜小,而是看谁能捕捉到汽车财产立异成长的时机。

(本文系TechWeb博客作者原创,未经容许不得转载。本文仅代表作者不雅点,不代表本站态度。)

您可能还会对下面的文章感兴趣: